当汽车变得越来越智能的时候，它就从机械架构的复杂机器，变成了一个可以移动的智能终端。那么4G网络的覆盖就会赋予车更多的功能。比如，蔚来当下正在大规模做FOTA，以远程推送更新的方式来进行车辆底层固件和软件性能系统的迭代，可以将传统汽车解决一个使用问题的周期从几个月缩短为几秒。

“（汽车领域的）远程迭代不是一个很常有的事情。我们习惯了用苹果手机，觉得远程升级很常见。但是在汽车行业的FOTA，全世界只有两家公司能做，一家是蔚来，一家是特斯拉。”这甚至会成为未来的一个趋势，因为在5到10年以后，不支持远程迭代的车是卖不掉的。

以远程迭代为开始，智能汽车行业将从自动辅助驾驶向全自动驾驶过渡，但是，车辆的本地计算对于新能源汽车行业来说尚不现实，所以更多是以来的云端计算。这也就决定，不论是自动辅助驾驶还是全自动驾驶，都离不开四个步骤——感知、传输、计算决策和控制。而传输与计算决策环节就与通信息息相关。而在下一个智能驾驶的阶段，通信是实现智能驾驶的新基础设施，也是必要的基础设施。“从4G到5G无疑是一个巨大的一个进步。但到了一定程度，可能5G都是不够的。”

而在全自动驾驶阶段，作为基础设施的道路也需要智能化，和智能汽车成为全自动驾驶中的关键环节。他以大海中的沙丁鱼群作为例子，一个沙丁鱼群有超过20万条沙丁鱼组成，但是他们在转向的时候动作方向统一，没有相互碰撞，这是未来全自动驾驶值得学习的仿生原理。