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海南首提2030年起禁售燃油车 充电桩相关基础设施待跟进
来源:财界网 2019-03-06 09:51:48
  对于禁售燃油车,海南率先打响了“第一枪”。3月5日,海南省政府在海口召开新闻发布会,正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。由此,海南也成为国内首个提出“禁售燃油车”时间表的省份。

  早在去年4月,国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》便提到,在海南岛逐渐禁止销售燃油汽车。今年1月初,小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上透露:“海口市长说,海南将会在2030年之前不让燃油车在路上跑,并且计划会提前。”但在很多业内人士看来,海南此时提出禁售燃油车时间表,仍要面临重重考验。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,海南并没有必要将燃油车全部换为新能源车,燃油车的存在是有必要的,可以在某种程度上通过交税增加交通基础设施的费用。而新能源汽车不仅不交税,还要地方补贴。

  从去年8月1日起至12月26日,海南省发放的普通小客车增量指标“中签率”约为80%,而新能源小客车的计划配置指标利用率只有82%,体现了消费者对新能源汽车的谨慎和观望态度。同时,在充电设施的建设方面,海南仍然面临一定难题。海南提出今年将建设充电桩4万个以上,但据统计,截至2018年底,海南累计建设充电桩仅约4602个。

  在集邦咨询拓墣产业研究院研究副理陈虹燕看来,海南面临的主要挑战来自充电站等基础设施的普及程度以及电力供应的完善程度。

  多位业内人士认为,虽然发展新能源汽车,逐渐淘汰燃油车,是大势所趋,但也不能一步到位。海南此时提出禁售燃油车,或会对其他省份形成一定的“刺激”,预示着禁售燃油车会在更大的区域内推广实施。

  陈虹燕透露,海南省特殊的岛型地理环境,让透过禁售燃油车来改善空气污染问题的可行性较高,其他省份的面积大且彼此相连,在往来交通量大的情况下,单一省份要实施禁售或禁行的难度高,加上每个省份的产业结构相异,用电情况相异,需要单独审慎评估。
  • 标签:
  • 海南,燃油车,充电桩
责任编辑: 曹金 IF142
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