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局内者烦忧,局外者垂涎 网约车该何去何从
来源:财界网 2018-12-18 14:25:24
  12月14日,滴滴全员大会上,CEO程维提出,滴滴高管不拿年终奖,员工年终奖励力度比去年缩减一半。程维认为,公司表现不如预期,责任主要在管理层。

  行业一家独大的滴滴景况尚且如此,其他玩家难有胜者,诸如美团打车不再扩张,神州专车缩小规模、易到用车再现司机提现难等问题。

  用“围城”形容当下的网约车世界倒有几分贴切——局内者烦忧,局外者垂涎。

  在局内者反思的当口,不少局外企业看中了这块“蛋糕”:京东新增网约车经营项目;宝马获得成都网约车牌照并开始专车服务;吉利和戴姆勒成立高端专车服务的网约车合资公司;上汽集团也推出中高端网约车平台“享道出行”。

  行业冰火两重天之外,诞生7年的网约车还将迎来大考。根据交通运输部与公安部要求,2018年12月31日,网约车平台要全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,基本实现平台、车辆和驾驶员合规化。可以预见,未来的网约车市场必将被搅动,而在出行安全问题获得改进后,打车难、打车贵能否解决,这些都需要观察。
  • 标签:
  • 网约车,滴滴,交通运输部
责任编辑: 李思雨 IF163
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