扫描二维码
下载 《财界新闻》APP
扫描二维码
下载 《今日财界》APP
ETCP副总裁:不解决政策难题,共享停车位怕会是个伪命题
来源:财界网 2018-07-04 09:55:59
  7月3日,智能停车平台ETCP副总裁朱凯说,该公司计划在2020年IPO(首次公开发行),“我们审慎地选择投资人,希望在经营上适度保持独立。现阶段首要任务还是扩展市场规模。”

  ETCP母体为北京悦畅科技有限公司,成立于2012年,业务覆盖中国近200座城市,拥有逾5500家合作停车场,覆盖车位200余万,安装车道2万余条;月停车流量1亿辆次。

  2015年,ETCP获得经纬中国、源码资本、易车网等机构及个人共计3.5亿元A轮投资。2016年8月,ETCP获得万达集团独家B轮15.5亿元投资。

  有独角兽企业榜单显示,“ETCP停车”估值在12亿美元。

  朱凯透露,今年7月中旬,ETCP将与数个城市展开合作,通过打通城市内停车场的各种数据,为智能交通服务。在这背后,ETCP通过调整战略定位,从智能停车企业,变身智慧城市解决方案提供商。

  朱凯介绍了解决方案能够实现的场景:交通部门通过热力图,看到各停车场闲忙、波峰波谷,以便为城市交通引导、规划;公安部门能快速识别套牌车辆、嫌疑车辆;税务部门可以获取停车场的真实消费情况;环保部门则可以通过电子支付,核算出节省下来的碳排放额度。

  ETCP将智慧停车场景划分为三个版本:1.0通过硬件升级改造联网,实现车牌自动识别、无感支付;2.0到对停车信息进行收集、分析、预测、指引、控制的;3.0则是智慧停车的商业化。ETCP集团华东大区总经理丁丁对澎湃新闻记者说,现阶段已经实现商场会员卡与停车服务的数据打通,车主满足消费标准后,可以自动申领到停车券,自动出场结算。

  7月2日,澎湃新闻记者来到上海火车站北广场地下停车场。不久前,这里实现了智能停车场景改造。

  上海火车站北广场地下停车场负责人颜伟华对澎湃新闻记者说,由于车流量大,加上原有系统识别率、收费效率不高,出入口拥堵严重。此外,还面临财务后台对账繁琐,遇到故障维保不及时的问题。

  颜伟华称,经过ETCP智能化硬件改造,车主进出无需停车取卡、无感支付,还有泊位引导功能,上海火车站改造后,车辆通行效率显著提高。

  丁丁说,上海火车站北广场采用的闸机采用了德国进口电机,产品稳定性更高,还装备了传感器,以防闸杆砸到人;经过软硬件改造的车牌识别系统,新能源汽车牌照识别率高达99.2%,远高于行业标准。目前,ETCP已经能够为高端物业,提供定制化的配套服务,这也提高了企业盈利空间。

  丁丁说,一方面,ETCP的核心在于一套标准化的开放性数据库,可以与各种智能停车硬件相连接,并在后台呈现为统一的标准化数据,以便管理;另一方面,停车场的稀缺性、独占性和排他性,这都是企业的壁垒、护城河。

  今年3月,由于行业内多家企业拿到融资,共享停车位一度十分火爆。对此,朱凯提出:“不解决政策难题,共享停车位怕会是个伪命题。”

  “共享停车位本质上尚不成熟。”朱凯称,以社区内的私家车位为例,至少涉及到地产商、物业方、车位所有人三方,围绕所有权、使用权以及日常维护各怀心思。在这种背景下,收来的停车费必然要被分成,且涉及主体众多,难度很大,这需要政策先行有所突破。
  • 标签:
  • 共享停车位,经济
责任编辑: 宋帅龙 IF228
发表评论
遵守中华人民共和国有关法律、法规,遵守《互联网新闻信息服务管理规定》。
尊重网上道德,承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
您在财界网发表的言论,我们有权在网站内转载或引用。
相关推荐
排行