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陈清泰:动力电池出现结构性产能过剩
来源:财界网 2018-06-28 09:16:09
  6月27日,青海省西宁市,在中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,国内动力电池正在快速地量质同升,国际竞争力与日俱增;同时,伴随着激烈的竞争,近两年,国内动力电池配套企业已有1/3淘汰出局。

  宏观上看,在市场与政策的双重驱动下,中国动力电池产业成长迅速。

  据统计,2017年中国动力型锂电池的出货量达到了39.1GWh,占锂电行业总体规模约50%。国内的汽车动力电池出货量达38GWh,占全球出货量的65.4%。

  陈清泰认为,伴随产业的成长,动力电池的部分指标已达国际先进水平,整体性能和产品竞争力稳步提升。目前,动力电池能量密度达240瓦时/公斤,电池单体降至1元/瓦时,锂电池生产设备自动化水准提高,一线企业自动化率超65%。

  在肯定成绩同时,陈清泰提醒从业者,关注目前动力电池产业正在生变的竞争格局:

  1.全球化竞争加剧。“中国将成为动力电池竞争的主战场,欧美国家的企业虽然在本轮竞争中失势,但正在布局,是潜在的强大竞争者。”

  2.行业集中度提高,小型低水平动力电池企业将被淘汰。

  陈清泰提供的数据显示,中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3的企业已经被淘汰出局。

  陈清泰认为,现在电池企业正在与整车企业缔结更深层次的战略合作。同时,电池产业正将触角延伸至上游材料和锂矿,以谋取市场中的主动地位。

  3.动力电池第一批规模化退役潮将至,企业开始着手布局研究电池回收、梯次利用。
  • 标签:
  • 动力电池,市场,上市,产能过剩
责任编辑: 宋帅龙 IF228
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