摩拜ofo被合并 共享单车未来路在何方

来源: 财界网整理2017-10-07 08:07:53
  摩拜和ofo投资者正在洽商合并,以结束烧钱的竞争,合并后估值可能会超过40亿美元。

  对于这一消息,摩拜方面表示,摩拜单车将继续专注于用户体验和全球拓展,不考虑合并。而ofo方面则对此不予置评。

  关于两家巨头的合并消息并不是第一次传出。9月23日,ofo投资人朱啸虎表示,目前共享单场行业的格局已经确定,基本上前两家占据了95%的市场份额。虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额,但每个月仍然要投入大量资金进行运营,唯有合并才有可能盈利。十分看好两家合并的前景。

  虽然之后不久,朱啸虎在接受媒体采访时改变了口风,“关于摩拜和ofo是否会合并,需过6—12个月后再看。”而ofo和摩拜也分别作出了“不知情,我们也是通过网络才看到这个消息的”、“我们遥遥领先,不考虑合并”的回应。

  是资本的一厢情愿,还是合并前的舆情引导套路?是ofo合并摩拜,还是被摩拜所合并?对此,我们暂且不做先验断定,但是,我们可以确定的是,倘若ofo摩拜合并的传言成真,其结果或将导致企业、用户和社会三方共输的局面。

  不可否认,基于互联网的产业特性和资本的套利特征,近年来,类似的合并案例数不胜数,赶集网与58同城合并、滴滴和Uber中国合并……但是,严格推敲的话,共享单车领域的两大巨头ofo和摩拜合并,与其他互联网领域的合并截然不同,其引起的负面作用也更为显著。

  从唯有合并才能盈利到不考虑合并,摩拜、ofo和滴滴的小心思

  讲了两家合占95%的份额,变相无视其他竞品公司后,朱啸虎讲出了下一句:“但每个月仍然要投入大量资金进行运营,唯有两家合并才有可能盈利。”

  很尴尬,ofo联合创始人兼CEO戴维今年6月底参加世界经济论坛,接受采访时说ofo年底实现国内盈利,2018年实现海内外全面盈利。关于合并,戴威的看法是共享单车的获客成本很低,有盈利的基础,合并的欲望并不强烈。

  特别是6月25日的“中国企业未来之星年会”上,朱啸虎本人就是否有可能合并的回应是“目前两家投资人在认知上有比较大的差距,我觉得目前来看是没有这种可能的,双方的认知差距还是非常大的。”

  那为什么最近改口唯有合并才能盈利,反而是市场份额略低的摩拜“不考虑合并”呢?

  第一个压力来自监管层面,今年6月底,戴威接受路透社采访时称“计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆。”我相信彼时朱啸虎也同意这个思路,摩拜到9月底时才700万辆,既然摩拜拿大笔资本走更辛苦的技术路线,那就把快速、大规模地占领市场发挥到极致。

  没想到十几天后,杭州监管部门突然叫停了共享单车的投放。随后北上广深先后加入,截至目前,全国共12个一二线城市叫停了共享单车投放。对于摩拜来说,叫停政策的出台相当于拿到了一张隐形牌照,那些企图走农村包围城市战略的三线城市竞品公司几乎被堵死,算是加速了行业洗牌的速度,这个功用同样适用于ofo;但同时也意味着,ofo疯狂堆量的策略行不通了。

  共享单车的打法自然而然的从跑马圈地转入了精细化运营,后者显然是摩拜更擅长的东西。我们看到ofo小黄车4.0发布会也开始讲和中国电信、华为联合研发的NB-IoT物联网智能锁、和化工企业巴斯夫联合研发的超轻“跑鞋胎”。然而摩拜后面站着中国移动、华为、爱立信、三星、陶氏化学、汉能……直接点说,学摩拜打摩拜如何打得赢?

  这也是摩拜不考虑合并的底气,摩拜创始人兼总裁胡玮炜此前谈到合并问题时非常不客气:摩拜有非常重的资产,整个运营中需要考验密度和运营效率。摩拜必须在提高运营效率的前提下才有可能考虑并购。

  从追求盈利来看,ofo或者说朱啸虎比摩拜及其投资人更迫切。文章开头提到朱啸虎对共享经济商业模式的判断之一是商业模式是不是能够赚钱。朱啸虎对这一点非常关注,他在多个场合揶揄胡玮炜:“我们不会投一个拿了投资人的钱说失败了就当做公益的CEO。这没有对投资和钱的基本尊重。”这一条的延伸要求是赚钱效率:“我们希望在3-6个月之内把成本赚回来,这样比较安全。如果说两年之后才能回本,这个项目就很有可能会成为‘庞氏骗局’。互联网发展速度太快,两年的时间会有太多变数,根本不可控。”

  从另一个角度看,摩拜和ofo双寡头格局已成定局,监管压力下估值再难出现明显上升,如果迟早要合并,作为财务投资方的金沙江创投当然更愿意看到早合并。

  摩拜在这个问题上的态度又与ofo有着显著差异,从去年年初到今年6月底的夏季达沃斯论坛上,胡玮炜对「盈利」的态度是一以贯之的:共享单车只是物联网的第一步,未来还可以拓展的方面很多,去拓展市场比当下的赚钱更重要。“现在盈利不是最重要的,扩张市场是主要目标。”

  当大家讨论得热火朝天的时候,忘了考虑ofo第一大机构股东、持股20%+的滴滴的感受。第一大机构股东让滴滴在ofo董事会拿到两个席位,今年4月,滴滴APP上线了ofo界面,滴滴用户可以直接打开APP使用ofo提供的骑行服务。7月底,滴滴高级副总裁付强加入ofo,出任ofo执行总裁。

  摩拜ofo刚开战时,出于战略协同的考虑,投资人对滴滴的态度很关注。现在滴滴需要再次回到舞台中央,滴滴怎么看合并?极客公园此前报道,滴滴的态度非常强硬:除非合并后滴滴能够保持控制权,否则暂时不会考虑。

  回到文章开头,报道显然不是空穴来风。朱啸虎有点着急了,也许是看到了摩拜方面的态度,朱啸虎最近就外媒报道在朋友圈回应说“哪有那么多谣言。”从资本的角度看,双方上一轮你6亿我7亿的融资已经把门槛提高到其他玩家玩不起的高度,市场份额更不多必说。
责任编辑: 张 冉 IU107
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