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共享汽车顶层设计出炉 万亿市场将启动
来源:财界网整理 2017-06-02 13:21:11
  近日,交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》,向社会公开征求意见。该“国家版”顶层设计明确夯实安全管理基础、鼓励分时租赁发展、提升服务能力、营造良好发展环境等四大任务,回应诸多社会关切热点,比如实名制租车、私家车参与合规运营等。同时,实行总量调控,要求分城市研究投放机制,并鼓励探索城市内停车费优惠措施、开发相关保险产品、企业进行兼并重组等。

  在业内人士认为,《指导意见》对汽车共享持“鼓励、规范发展”的态度,但与共享单车不同,汽车共享市场难现爆发式增长,基本趋势是稳步向前发展,汽车制造商将迎来转型机会。但不容忽视的是,汽车共享要真正形成成熟的商业模式、实现盈利还有待时日。

  “分时租赁一定程度上可减少个人购车意愿、降低私人小汽车保有量,但与大容量公共交通相比,仍是一种非集约化出行方式。”负责人表示,如完全任由市场自由发展,可能加剧大中城市交通拥堵,“要统筹考虑城市经济社会发展水平、道路交通、停车资源等实际情况,使其与公交、地铁、出租车、共享单车等协调发展。”

  促进分时租赁健康发展是意见稿的重点之一。意见稿提出,各地要合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,综合城市交通出行、公众需求、停车设施等因素,研究建立车辆投放机制。交通部运输服务司有关负责人表示,投放机制应考虑大中小城市不同特点,对城市道路资源紧张、环境约束趋紧的,特别是北上广深等,规模应与中小城市有所差别。

  发展共享汽车,“控”的同时也要“疏”。当前,停车难是分时租赁发展面临的突出问题。受停车场地限制,用户只能定点取车还车。对此,意见稿提出,鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为其停放提供便利;鼓励探索通过优惠停车费等措施,推动租赁车辆在城市路内停车泊位停放,更好实现“随取随还”。据了解,已经有部分城市进行探索,企业与当地政府签订协议后,只需每年缴纳固定费用,其车辆即可在市区内合法划设的路内免费停放,便利了公众使用,也促进了行业发展。

  据交通运输部统计数据显示,目前全国有6301家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,市场规模以每年20%左右的速度增长。

  同时,罗兰贝格最新发布的《2018中国汽车共享出行市场分析预测报告》认为,汽车共享出行的潜在需求在2018年有望达到1.6亿次/天,对应潜在市场容量有望达到1.8万亿元。

  对此,东兴证券认为,随着国家“互联网+”发展战略的施行,在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下,国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时,市场潜力巨大。重点关注共享汽车概念股海马汽车、力帆股份、庞大集团。
  • 标签:
  • 共享汽车
责任编辑: 刘素曼 IF106
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