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高铁叫外卖是种怎样的体验?整体不错但细节有待完善
来源:财界网整理 2017-07-25 16:18:01
  上周开始,也就是7月17日,全国27个高铁客运站实行了动车组互联网订餐服务,从此高铁进入了外卖时代。凡是称作高铁或者动车也就是G、D开头的列车车次,都可以通过12306网站或者手机APP客户端进行订餐,除了各地车展供应的餐食之外,社会品牌的餐饮也会陆续参与其中。

  其实网络订餐最终的目的是服务于所有乘客,而并非只针对年轻人,所以操作如果太复杂就不太实用。那么APP或者网络订餐真的方便么?打开APP客户端或者网页客户端,都可以进行订餐,在比较醒目的位置都能找到相应的页面。这一点看初期工作做的还是可以的,至少不用太费劲就能找到。

  流程基本上可以归纳为选择车次——选择站点——选择餐饮品牌——填写订餐信息——付款等待接餐。

  选择你要乘坐的车次之后,相应的配送站点信息就会出现,需要注意的是,目前为止根据官方的的消息,并非所有的高铁站点都可以实现外卖送餐,只有上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南等等27个站点首批开放,我说出发的北京南站并不在行列之内,可能是由于多为始发车或者还没做好配套准备的原因。相信后续会加入更多的站点。

  另外有几个需要特别注意的事情,在咨询12306的客服人员后证实,绝大多数订餐需要在该次列车开车前两小时预定,否则将无法下订单,而且具体预定的商家会有不同的要求和标注,并非严格意义上的两小时,这一点12306客户端只是提供一个平台,两个小时也只是一般时间,具体操作还是要看餐饮品牌。取消订单也是如此,需要发车前至少120分钟,否则无法取消。

  高铁外卖一方面是增强就餐选择的多样,另一方面,消费者更希望从中得到实惠,不过现在看,高铁送餐的餐食价格基本上和高铁站里面的门店价格保持了一致,而且能提供的种类还不太丰富,所以价格方面并没有什么优势可言。毕竟大家都知道的是,这些连锁品牌在高铁站或者机场的餐食价格比其他门店要贵一些,所以相比之下只是提供了丰富的品牌和种类,算上打包费用和8元的配送费,单从性价比上看,并不比高铁上同价位的“盒饭”更有诱惑力。

  另外,餐饮品牌受限于各个站点的门店,现阶段看丰富程度还不够,甚至并没有性价比优势可言,互联网订餐和外卖的优势并没有像“饿了么”“美团外卖”“百度外卖”那样被释放出来,换句话说就是现阶段接入的餐饮品牌和内容还不够开放,竞争也不够激烈,乘客最终能否得到实惠,还有待继续观察。
  • 标签:
  • 高铁,外卖
责任编辑: 李霄 IF139
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