新能源汽车企业恶意骗补 骗补车企应严惩

来源: 财界网综合整理2016-09-18 07:12:17
  据报道财政部今年年初开展的新能源汽车生产企业专项检查有了最新消息:5家新能源汽车生产企业意图骗取国家财政补贴总计超10亿元,被财政部曝光,个别企业已被取消整车生产资质。

  财政部相关负责人表示,自2009年起,中央财政对新能源汽车推广应用予以补助,截至2015年底,中央财政累计安排补助资金334.35亿元。在财税扶持政策推动和各方共同努力下,我国新能源汽车发展取得明显成效,产销量均快速增长。截至2015年底,新能源汽车累计生产49.7万辆,销售约44万辆,我国已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。

  然而,随着产业规模的不断扩大和推广数量的快速增加,个别企业受利益驱动,违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴,严重扰乱了市场秩序,侵犯了守法企业研发生产新能源汽车的合法权益,对我国新能源汽车的推广应用造成了恶劣影响,引起了社会的广泛关注。为整顿行业秩序,严肃财经法纪,回应社会关切,国务院办公厅组织了督查,财政部于2016年初组织力量,对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查,共涉及2013—2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆,抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。检查发现,一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴,部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴,不少车辆领取补贴后闲置。

  该负责人介绍,5家被曝光企业中,恶意骗补情节最严重的是苏州吉姆西客车制造有限公司。该公司通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录,上传虚假合格证,违规办理机动车行驶证的方式,虚构新能源汽车生产销售业务,虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆,涉及中央财政补助资金26156万元。

  其余被曝光的4家企业分别是:金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司,主要涉及部分车辆未完工就提前办理机动车行驶证,多申报财政补助资金分别为51921万元、5574万元、9810万元和7560万元。

  而网上一份更加详细的骗补名单——“国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表”(以下简称“汇总表”)也在业内流传。

  这一名单按照地区、企业名称、有牌无车、有车缺电、标识不符、关联方及经销商闲置、终端用户闲置、车辆数量合计、金额合计等类别对93家汽车企业进行了详细地数量和金额统计,其中21家企业的统计数字为零,而另外72家车企涉嫌不同数量和金额的骗补行为,其中涉及车辆共计76374量、涉及骗补金额达到92.7亿。

  除了已经公布的苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车之外,72家涉嫌骗补的企业几乎涉及包括一汽系、东风系、北汽系、上汽系、比亚迪、奇瑞、吉利等国内主流汽车企业。

  针对骗补此次事件,中国汽车工程学会理事长付于武指出,政府态度已经明确,也采取了果断措施,从财政部开始、企业调查到工信部的表态,这表明政府在骗补行为上的坚定立场,这是个好事。如果政府出台再好的政策,没有健全的监管体系也不是正常的,不利于产业发展。

  政府果断出手、严厉制裁骗补企业,这对整个行业来讲是有警示作用,这是必然要做的,要坚定不移。

  同时他表示:发展新能源汽车产业在国际上都是不可扭转的趋势,安全、节能、环保、低碳是汽车产业追求的目标,目前国际上空前一致,在法规方面也顺应了低碳的发展趋势。

  不能够因为骗补就怀疑新能源汽车方向,这个过程比较漫长,也是技术积累、技术变革结果,需要借鉴全球智慧,摒弃运动式思维,顺应市场。骗补背后,我们很乐观,市场也会是循序渐进的。包括电池、公共设施配套,以及企业能力问题等。

  所以,骗补给我们的警醒是,企业要踏踏实实搞研发,实事求是发展新能源汽车,摒弃大跃进式的思维。

  另外,对车企的警示作用也是非常大的,要以市场为导向,本着消费者高度尊重、高度负责心态来进行物质生产活动,企业要提供更好的、被需要的产品。骗补背后与企业价值观是相关的,骗补企业领导者应当感到耻辱,背离了企业初衷,诚信和良知也被摒弃,需要极度反省自己。骗补企业不可能在竞争中形成优势,所以企业要反省自己,清清白白做好企业。
责任编辑: 杨燕艳 IZ111
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