宝能跨界造车 姚振华140亿投新能源项目

来源: 财界网整理2017-11-01 09:31:17
  姚振华旗下的宝能集团正低调进入跨界造车阵营,将投建年产30万辆新能源汽车项目。项目内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。

  10月19日,宝能集团已与富阳区政府签订框架协议,项目计划总用地面积约3000亩,总投资约140亿元。项目包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。目前该地块正处于拆迁阶段。不过公开信息尚未有“宝能系”申报纯电动乘用车资质的记录。

  对此,有不愿具名的业内人表示,宝能欲跨界造车的想法也不是什么新鲜事了。对于宝能来说,造车需要的大量资金投入似乎不是问题,但作为货真价实的制造业,汽车制造需要技术,更需要生产资质,而这正是宝能所缺少的。

  宝能跨界造车背后是有逻辑的。一方面,国家鼓励引导新能源汽车的发展,而对楼市的调控逐步加强,房地产市场日趋稳定,新能源汽车市场巨大,宝能想要跨界参与“分蛋糕”,现在也不失为一个好时机。

  以此来看,有着资金优势的宝能集团,正式进军造车行业的难度已经被降低。但有不愿具名的业内人士指出,新能源汽车不是想造就能造的,与资本运作不同,汽车制造需要技术更需要资质,这正是宝能缺少的。

  按照相关规定,企业生产新能源汽车必须先拿到发改委审核批准的生产资质。而据记者了解,目前共有15家车企拿到了新建纯电动汽车生产资质,其中并没有宝能。

  同时更值得注意的是,在此之前,发改委暂停了新的新能源生产资质的审批,原因是大量资金入场,合计申请产能已经超过了国家新能源汽车的生产规划,因此发改委将提高新能源汽车生产资质审批的门槛。

  除此之外,上述人士表示,对于从未涉足制造业的宝能来说,汽车的生产、研发、销售、运营包括产业链资源整合等都跨度非常大,能否实现30万辆整车的从产到销平稳跨越,还值得商榷。

  因此,部分业内人士认为,一直在寻找新投资者的观致汽车似乎是宝能获得造车“通行证”的最好选择。

  2016年我国分别产销新能源汽车51.7万辆和50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%。而发展新能源汽车已被确立为国家战略之一,根据《节能与新能源汽车技术路线图》预测,2025年我国新能源汽车的保有量将高达2000万辆。
责任编辑: 曹金 IF142
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