“柴油荒”来袭!就为等油火车停运三天

来源: 财界网整理2017-12-08 07:11:49
  今年以来我国柴油价格不断上涨,十一月以后更是出现了货源紧张的局面。在一些地区,运输柴油的专列甚至需要等上好几天,才能拉到货源。柴油供应紧张导致柴油价格大涨。

  今年7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨,折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升。供应紧张原因首先是环保问题,好多小的炼厂不达标的直接停工;能够生产国6柴油、成品油的炼厂还是少数;最后还有冬季取暖、错峰生产等因素,部分炼厂停工检修。

  山东清源石化的铁路专用线,身旁就是一列专门运送国6柴油的专列,由于柴油供应紧张,这列专列已经在这等待超过三天时间了,这种情况是非常罕见的。

  山东清源石化铁路运输负责人王程:原来时候是咱们生产的柴油量多,车皮来的少,现在车皮到的多了,柴油量现在咱们生产柴油比较紧张,现在一直在等着。

  在山东龙口港库区,冬季低凝点柴油的加工原料—轻循环油已经出现供应紧张、接近零库存。

  柴油供应紧张带来的直接结果就是,柴油价格的大涨。与此同时,柴油的批发价格也是一路高涨,这给下游的加油站和物流行业带来了不小的压力。

  在山东烟台一家民营加油站,站长曹树慧正在为柴油的销售发愁,原来每升优惠5毛钱能够吸引不少客源,而现在柴油供应紧俏,批发价格节节攀升,优惠没有了,来加油的人就少了。

  柴油供应趋紧、大部分加油站大幅削减或者直接取消了原来0.4-0.7元/升左右的优惠政策,用柴油的卡车/成本直接上涨。以50吨的卡车为例,每百公里油耗在40升左右,每月跑10000公里,这样算下来,每辆车每个月能有3000元左右的成本上涨。

  以成品油为主要燃料的物流企业,甚至包括一些个人的运输车辆,他们的成本应该是增加了15%到20%。柴油货源的短缺,已经反应到了物流企业成本的上升。那么,而这种供应紧张的局面还将维持多久呢?未来的柴油供应能否得到提升?

  中储能源交易中心董事长徐桂寿:到一二月份的时候,这种平衡又会调回原来正常位置的。地方炼厂跟还有咱们三大集团的在生产国6柴油方面的工艺,生产保证上去。

  上海石油天然气交易中心副总经理汪志新:随着主营单位的出口减少,以及资源大量的投放,预计明年初会有一个较大的改善。
责任编辑: 曹金 IF142
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