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我国新能源汽车有进步但仍有很多不确定

 手机上财界       2013-11-15 09:50:43       来源: 财界网整合
  近日,电动汽车科技发展“十二五”重点专项专家组会议在上海召开。会议重点围绕国内外动力电池和电动汽车技术发展和产业化进展进行了交流,并就目前我国新能源汽车技术发展和产业化存在的问题进行了分析研讨。

  会议认为,应进一步加强国家科技计划技术引领支撑作用,充分利用好中央财政资金补贴政策,加快推动我国新能源汽车技术发展和产业化进程。

  截至2012年底,全国已经示范推广各类节能与新能源车27432辆,中央财政补贴资金57亿元,25个试点城市已建成174座充(换)电站、8000多个充电桩。下一步,国家将继续推进新能源车示范工程,具体实施方案正在制定中。

  预计目前各大城市和城市群正在制定新能源推广应用实施方案,以争取入选新一轮的示范推广城市名单。根据政策,中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励,奖励资金将主要用于充电设施建设等方面,将对示范城市充电设施按照其建设投资额的一定比例给予财政奖励,鼓励和引导社会力量参与充电等配套设施建设和运营。

  到2015年,节能环保产业将成为国民经济支柱产业。工业和信息化部副部长苏波日前透露,中央财政将对新能源汽车推广再投入40亿元的补贴资金,重点是纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

  中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为,经过多年发展,国内车企在新能源技术领域有长足进步,但是和美国、日本以及后起之秀韩国比起来,差距还是非常明显。目前,国产新能源汽车的电池、电机等关键核心装备还是依靠进口,自主品牌研发力量很弱,政府和企业的相关投入不足。他建议国家加强对新能源汽车产业的引导,让本土车企联合起来共同开发纯电驱动平台。

  必须要知道,目前中国的新能源汽车还面临各种不确定因素,正如由于全国各地新能源补贴政策的细则暂未出台秦也再度延迟上市一样,中国新能源汽车的发展还离不开政策的支持。比亚迪秦因为补贴政策未出台无法确定上市价格,背后折射的新能源汽车市场需要国家政策支持的困境,这也同时反映了比亚迪对新能源汽车政策和市场不确定性的担忧。

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