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网约车运营需合规 政策管理不能搞“一刀切”
来源:财界网 2019-01-21 15:32:18
  中国汽车工业协会日前公布了2018年中国汽车工业产销情况。数据显示,2018年全国汽车销售2808.1万辆,同比下降2.8%。这是中国汽车全年销量28年来出现的首次年度下跌。今天我们聚焦网约车,从硝烟四起的价格大战到群雄逐鹿的行业并购,再到震惊全国的恶性事件、行业集体整改,三年左右的时间,网约车行业经历了起起伏伏。如今网约车的整改效果怎么样?街上跑的网约车都是合规的吗?

  北京市滴滴司机彭伟表示,绝大部分都没有取得资格,外地人不让不允许考这个网约车的,如果放开了,那肯定是得爆棚,好多外地人都盼着放开这个政策。

  在杭州,超过200名驾驶员正在参加网约车驾驶员资格考试,在他们中间,很多人都不是第一次来参加考试了。

  2018年,杭州出台新政,取消了此前网约车驾驶员的多项要求。同时,采取“一考两证”的政策,驾驶员一旦通过考试,不仅获得了驾驶网约车的资格,还可以开出租车。这也让合规的驾驶员人数在2018年一年之内增长了3倍以上,目前,杭州市取得从业资格证的网约车驾驶员已经达到5.5万人。

  网约车作为共享经济的典型代表,在提高车辆使用效率、缓解打车难等方面有着显著作用,其中一个重要原因就是大量存在的“兼职司机”。兼职司机有其本职工作,只是在闲暇接几单,既可以贴补家用,又可以解决潮汐运力需求。不过,在目前出台的各地网约车细则中,极少有城市的政策对“全职司机”和“兼职司机”进行区分(目前,仅莆田市网约车新政修订稿中增加了一条:“市政府授权市交通运输主管部门,按照“鼓励创新、包容审慎”的原则,积极创新监管手段,根据人民群众出行需求,适时出台解决城市客运潮汐变化需求、对专兼职车辆进行分类管理等有关措施”)

  浙江省杭州市道路运输管理局副局长张晓东表示,网约车的保费跟巡游出租车的保费是一样的,但(兼职)网约车每天的接单的量可能只是巡游车的一半,“希望相关部门能够在保险上也进行一下政策的创新”。

  交通运输部公路院交通发展研究中心主任虞明远表示,比如说它对这个技术提出过高要求,甚至车长、车架提出过度的要求,有些甚至还要求必须要本地户籍的人,甚至现在还有要求这个生产厂家也是这个本地的。

  国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东指出,在国外的话,它按照营业收入的百分之多少来去处罚,相应的处罚的这种罚金的单位可能就是以亿为单位来处罚,这样的话对于的平台企业来讲,可能就有很强的这种约束性。截至目前,全国合法网约车平台公司有110多家。合法驾驶员超过55万人,网约车运输证发放40多万本。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关专业人士表示,网约车的推行,给市民带来了极大的方便。目前有关部门也加强了对网约车的重视,网约车的运行正在逐步进入正轨。网约车的合规化需要平台公司更加积极对待,也需要政府部门创新监管方式,因地制宜适时调整管理细则,不搞“一刀切”。
  • 标签:
  • 网约车,运营,管理
责任编辑: 曹金 IF142
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