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滴滴顺风车存在33项问题 仍继续下架
来源:财界网 2018-11-28 13:50:32
  28日上午,交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会。

  交通运输部运输服务司介绍了检查工作有关情况。检查发现,滴滴公司存在7方面33项问题,包括:顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、公共安全隐患问题较大、网约车非法营运问题突出、应急管理基础薄弱且效能低下、互联网信息安全存在风险隐患、社会稳定风险突出等。

  据悉,联合检查组已向滴滴公司反馈了检查发现的问题清单,并提出了27项具体整改要求,要求滴滴公司在两周内制定相应整改方案和具体措施,并向社会公开,主动接受监督。

  事实上,自从8月27日滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后,高德等平台也先后下线了顺风车业务。至此,曾经打着公益旗号的各家顺风车业务已经名存实亡。

  以前的我们出门滴滴顺风车是首选,随着滴滴发生了一系列的安全事件,顺风车也被无限期的下线了,再加上网约车市场不断有新的竞争对手的加入,所以我们的出行方式也发生了很大的变化,最近几个月,易到、嘀嗒、以及首汽约车等,层出不穷,在接单速度上,首汽是最快的,而且在价格上也不比滴滴贵,嘀嗒出行依然有顺风车,可以说是现在出行中最便宜的出行方式,滴滴顺风车的下线,真的是对滴滴影响非常大,甚至关系到滴滴的存亡,更确切的说,是私家车顶起了滴滴的大梁,没有了顺风车就没有了很多私家车,那么滴滴的实力会削减很多,损失确实很大,双证司机严重不足。

  有些人说滴滴顺风车应该关闭,因为滴滴顺风车给犯罪滋生了肥沃的土壤,让那些坏人有了实施作案的平台,而目前的滴滴顺风车还无法区分那些车主是有危害的,那些是没有的。这也是滴滴顺风车无法再继续下去的原因。而也有一些人认为滴滴顺风车不应该关闭,因为滴滴顺风车的出现顺应的现在共享经济的大环境,合理的利用了闲置资源,让人们出行更方便更实惠,而目前的顺风车乱象只是一时之后必将整理合规,让人们能安全出行。

  而对于滴滴顺风车该不该重新上线,程维曾经也表示过,目前滴滴顺风车注册用户已超1.6亿人次,车主注册3000万人,已经安全出行数亿次。滴滴顺风车出现的安全事故只是个例,是司机出了问题不能代表整个顺风车行业,顺风车没出来之前,出租车行业也是发生过安全事故,那也不能否定整个出租车行业。不少网友也都表示,这次程维说的没错我站程维这边。

  北京航空航天大学法学院副教授、民法研究中心副主任丁海俊表示,滴滴顺风车更符合共享经济的特征,而滴滴出行平台所运行的快车、专车更接近于传统的出租车模式。“除了司机与平台不是雇佣关系,其他都符合传统出租车的模式”。从法律角度来看,出租车公司对于乘客应当承担哪些责任,滴滴出行就应当对乘客承担哪些责任,顺风车也应当按照这一标准来约束。这些责任体现在事前、事中、事后。简单说就是事前要对司机尽到审核义务,承担审核责任。事中出现问题,应当承担救助义务和责任。在浙江这起案件中,滴滴平台在接到警方询问后,依然以不能泄露个人信息为由敷衍警方的介入,就存在很大问题,“警方作为公权力,发现疑似犯罪事件并介入,滴滴平台再推诿,责任就很严重”。事后责任就是出现了乘客的人身财产损害,承担相关责任。从目前来看,根据现行法律,还不能看出滴滴出行这个公司的单位犯罪行为。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关专业人士表示,从平台治理角度,应该完善、理顺两个问题。首先,作为网络平台经营者,必须有自己的担当,尤其是像网约车平台这种实际上已经介入资源分配的平台。有自己的担当,可以体现在多个方面。比如勇于面对问题,不能消极对待问题,敷衍监管,对用户的投诉和批评认真对待,而不是应付或敷衍塞责,企图蒙混过关。
  • 标签:
  • 滴滴,顺风车
责任编辑: 曹金 IF142
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