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共享单车行业的寒冬 ofo退押金为啥这么难?
来源:财界网 2018-11-15 14:12:09
  共享单车市场进入“后半场”以来,退款难成了行业的魔咒,市场上大部分品牌都经历过退押金的危机。最近一段时间,ofo小黄车也遭遇了退押金难。

  近日,不少市民向本报投诉称,在ofo小黄车App上退押金实在是太难了,要不是找不到退款按钮,要不就是客服电话长期无人接听,而且退款还要等15个工作日。

  与之对比的是,一年之前,ofo退押金几乎都是秒到。那时候,ofo和摩拜还是最受资本喜爱的宠儿,双方依靠着一轮又一轮的融资开启无止境的扩张与进步。可惜时光荏苒,一切都变了。尽管共享单车能带给我们生活再多的便利,可随之而来的问题也在慢慢浮现。

  今年7月的统计数据显示,ofo活跃用户为2700万左右,其中部分老用户押金99元,新用户押金199元,按照149元的平均值计算,ofo的押金总量在40亿元左右。这笔庞大的押金到底在如何存管?ofo方面并未给出明确回复,只说“押金为专款专用且已封存”。

  此前,共享单车的押金使用问题引起社会广泛讨论,中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领表示,押金无论是存放在银行账户还是第三方支付工具账户内,都属于商家可控的范围,能否做到专款专用缺乏透明度,缺少第三方监督,无法杜绝商家挪作他用甚至卷款跑路的可能。解决押金监管问题的关键在于对押金设立专用账户,接受第三方监管,防止押金被挪作他用。

  去年出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见》规定,鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,收取押金的,企业须在本市开立资金专用账户,自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管,实行专款专用。即使在企业退出运营前,也要向社会公示,退还承租人押金,回收所有投放车辆。

  “我真的不明白,每个人都曾是共享单车的受益者,为什么现在都是踩一脚的心态。”面对外界疯传ofo破产重组的消息,作为ofo在职员工,格林的第一反应是愤怒和无奈。

  此前在ofo缴纳了199元的押金,实测发现,发起退押金后,退款界面的确显示“预计0-15个工作日原路退回支付账户”。从公开报道来看,ofo退押金说明几度变化,其退款期已经由3个工作日延至10个工作日,再延至现在的15个工作日。

  用户去管理部门投诉,通过行政管理拿回,最差就用户的押金退不了,造成这样的伤害,ofo共享单车的命运差不多到头了,ofo共享单车只能是倒闭或者被其他的大公司收购!如果被收购用户就不用害怕押金拿不回来了!

  ofo的寒冬又何尝不是共享单车行业的寒冬。只是现如今,摩拜单车有美团的庇护,哈啰出行也源自阿里门下衣食无忧,唯有ofo踽踽独行。出现在ofo面前的,除了绵绵不断的冷空气,还有资本的寒冬。

  由于没有钱,ofo在今年已经完成了2次搬家,ofo员工即将陆续搬离位于中关村广场的理想国际大厦的北京总部,本周五员工已经开始打包行李将搬往有15分钟步行路程的互联网金融中心,这此前是ofo海外部门和北京分公司的办公所在地。

  世界著名风投公司——红杉资本的主席迈克尔·莫里茨表示,“一个公司的基因早在它最初的18个月就被决定了。”说到ofo,最核心的人物当然非戴威莫属。在朋友眼里,戴威是一个认真执拗的人,他曾经瞒着家人去支教。朋友评价他“老戴要想折腾点什么事情,一定会往死里磕。”就连戴威自己也直言不讳,最开始创业时放不下面子。在外界看来,戴威这种死磕精神潜在影响着这家公司的命运,导致ofo前途未卜。

  一个城市真的需要这么多共享单车吗?据专家介绍,判断一个城市的单车容纳量能达到多少,用常住人口的数量除以150-200是比较科学的计算方式。如此说来,以广州为例,根据广州2016年最新常住人口数量统计,其常住人口为1350多万来计算,最多能容纳接近9万的单车数量。但据媒体报道,在2016年年底,广州就已经有16万辆共享单车了。所以,共享单车的投放事实上已经远超市场预期。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关专业人士表示,从一家不断追求创新的企业和一个被评为创新者的创始人来说,ofo走到今天这种地步并不是偶然,发展至今,ofo的走向是有多种因素造成的。一家企业从诞生开始就要不断思考商业模式是否成立,思考市场需求是否存在,产品是否好用,甚至是创始人所代表的角色,这些因素决定着一家企业的发展走向。
  • 标签:
  • 共享单车,ofo,押金
责任编辑: 曹金 IF142
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