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滴滴顺风车没有安全 何谈“顺风”?
来源:财界网 2018-08-27 15:41:22
  整个周末,滴滴女乘客遇害事件,再次引爆了人们对滴滴问题的愤怒、谴责,也有更多的反思。短短110天,滴滴顺风车已经害死了两条人命,8月份一位20岁,5月份一位21岁。

  另外,交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门针对24日发生的乐清乘客遇难一事,对滴滴公司开展联合约谈。交通部要求滴滴从现在即日起,不得再新接入未经许可的车辆和人员,并加快清退已接入的不合规车辆和人员。滴滴承诺9月1日前完成合规化运营工作方案。

  过去四年里,媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起,几乎每个月都有。50个案例中,有2起故意杀人案,有19起强奸案、9起强制猥亵案、5起行政处罚案件、15起未立案的性骚扰事件;涉及50个司机,53名被害人均为女性。

  滴滴曾在出行报告中称“安全是滴滴最在乎的事情”,然而从近几则安全事故上来看,滴滴在保护乘客安全利益上的反应可以说是几乎无作为。为什么在如此多的投诉与事故面前,滴滴并没有取消顺风车?甚至是嫡系的滴滴快车在此前也屡屡发生危及乘客安全的事件,可为什么滴滴对此并无太大反应?原因能列出很多,但说到底还是因为“钱”。

  在8月24日乐清乘客遇难事件发生后,25日滴滴发表声明承认“作为平台,我们辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任。”26日滴滴发布整改措施,下线顺风车业务,免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务、黄金红的客服副总裁职务。滴滴在26日发布的自查通报中称,顺风车上线3年以来,出行次数达到十亿多次。以此计算,平均一年的订单量超过3000万。网约车业务为滴滴一年带来约8亿元的利润,且可能是滴滴去年众多业务线中唯一实现盈利的业务。

  在距离滴滴公布顺风车阶段整改措施102天后,滴滴顺风车安全事故再次发生。此次,滴滴的整改措施是:在全国范围内下线顺风车业务。

  “滴滴一下,美好出行”,这是滴滴出行网站首页里最先映入眼帘的第一句话。在滴滴发布的道歉声明中,提到了滴滴累计服务了10亿人次出行的数据,然而对于滴滴所有的乘客与司机来说,倘若不是百分之百的安全,又谈何美好的出行体验呢?

  一位业内人士曾指出,顺风车行业中存在很多灰色运力,一些不符合快车司机标准的车主会去开顺风车。虽然目前监管部门为避免专业顺风车司机的出现,规定每日搭载次数不得超过4次或2次,但这仍然不够,还需要设置更低廉的价格、提高准入门槛。

  东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示,营运的商业属性,与顺风车公益性质相矛盾,从企业角度来讲,出现恶性事故是难免的。他建议,滴滴应当剥离其顺风车业务与其他业务,顺风车业务独立运营,强调其公益属性或由公益组织进行运营,滴滴主打技术服务。否则,此类事件也将影响滴滴的其他商业业务。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关专业人士表示,网约车、顺风车,作为绿色出行方式,本身并没有错,它们的发展本意是给乘客提供出行便利。但接连发生的恶性案件,一再给这个行业敲响警钟。网约车、顺风车平台必须把乘客安全置于首位,将安全细节逐个深化改进,坚决堵住滴血的漏洞,让乘客在安全的环境下使用网约车,决不能让悲剧重演!
  • 标签:
  • 滴滴,顺风车,安全事故,网约车
责任编辑: 曹金 IF142
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