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站上风口的共享汽车能否开的又好又快
来源:财界网 2018-07-24 17:30:03
  在许多城市,共享汽车已经不是新鲜事物。与共享单车类似,交上押金,完成身份认证,就可以体验“随开随停”的驾驶乐趣。随着共享汽车市场的扩大,如何改善用户体验,如何实现规范化运营,甚至如何实现盈利……诸多问题正考验着共享汽车运营者的智慧。

  共享汽车成为新时尚

  政策支持,资本助力,吸引着众多企业前仆后继。从去年开始,各地涌现出共享汽车发展的热潮。据不完全统计,截至2018年年中,全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过400家,运营车辆超过10万辆。

  政策鼓励,汽车共享成为新“风口”。国家层面,2017年8月,交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,充分肯定了共享汽车的积极意义,并明确指出对共享汽车涉及的车辆停放、充电基础设施等方面应给予扶持。地方层面,越来越来越多的城市要求网约车必须为新能源汽车。公共政策释放积极信号,吸引资本纷纷涌入“风口”。

  共享汽车满足了用户的需求痛点。一方面,实施限行限购政策的城市越来越多,共享汽车确实为人们出行提供了便利。另一方面,共享汽车为有驾照未购车的群体提供了练手的机会。市场需求潜力无限,让资本和企业嗅到巨大商机。有业内投资者宣称,汽车分时租赁(小微型客车分时租赁即俗称的共享汽车)是下一个千亿美元的市场,有可能孕育出比滴滴出行、神州专车、OFO、摩拜加起来还要大的巨头企业。

  诸多不确定性显现

  共享汽车市场存在着较多的不确定性,随着市场的扩大,近期,多起涉及共享汽车的交通违法案件发生,有的甚至造成了人员伤亡的严重后果。这使得共享汽车的运营管理漏洞暴露出来,并成为亟待重视并解决的问题。

  共享汽车的运营中,商家和消费者存在着一定矛盾。对消费者而言,共享汽车的用户体验亟待提升。信用审核时间长、流程繁琐,上至几千元的押金,为防范用户交通违章最长一个月的押金退还时间等,让用户体验往往不尽如人意。有的共享汽车还采取“接力用车”模式,往往停车费用要由下一位“接力”使用者支付,也会影响到用户体验。

  而对于运营者而言,头痛的是在征信体系无法全覆盖的情况下,共享汽车面临着运营维护和监管真空地带。比如,用户在车中睡觉、私自占用汽车、乱停车以及拿走、损坏车内物品等不良使用习惯如何防范,用车过程中所导致的剐蹭、交通违章等如何处理。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关分析人士认为:共享汽车作为一项新生事物,一开始就受到了社会的关注,也是资本方推崇的对象。但共享汽车是一项烧钱很快、赢利很慢的产业,如果没有雄厚的资本,很难获得成功。
  • 标签:
  • 共享汽车,投资,理财
责任编辑: 宋帅龙 IF228
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