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共享单车洗牌潮步入尾声 “强强联合”是大势所趋
来源:财界网 2018-07-12 16:13:54
  近期,共享单车行业“猛料”频出。据媒体7月11日从广州市中级人民法院了解,共享单车破产第一案——小鸣单车破产案已进行债权统计,确认的有效债权共118881笔,债权金额共5540多万元;小鸣单车账户资金仅剩存放于微信账号上的35万多元,不足以清偿所有债务。广州中院清算与破产庭庭长周焕然指出,因资不抵债,“债权人的债权能兑现多少,要看小鸣单车能变现多少,可能只有部分能得到兑现”。

  而此前一天,7月10日,香港首家共享单车公司Gobee.bike宣布将结束在香港的业务,用户8月10日前可申请退押金。

  作为共享单车三巨头之一的ofo同样日子不好过。据了解,共享单车企业ofo已宣布正在着手关停在澳大利亚的业务。该公司将在未来的60天内,逐步结束公司在澳大利亚的运营。

  从共享单车百花争鸣集体打价格战,到三大共享单车运营商集体打免押金牌,再到如今市场降温,共享单车退出“跑马圈地时代”,行业洗牌似乎正在步入尾声。

  如何在共享单车的战争中存活下来?“强强联合”或许大势所趋。

  “摩拜被美团收购之后,留给ofo的时间不多了,同时也让ofo变得有些被动。尽管ofo希望能够独立发展,但是现实的压力让其很难能够有更多的选择。”中国电子商务研究中心分析师陈礼腾坦言。

  对此,中研普华研究员覃崇也表示,假如ofo依旧没有找到很好的盈利模式,依旧依靠融资来维持企业的发展,未来很有可能被摩拜、哈罗等碾压。现在,哈罗单车异军突起,借助阿里的资本,下潜二三线城市,避开摩拜与ofo,行业变成了三足鼎立。资本堆砌起来的壁垒,淘汰了其他企业,假如有一天,ofo没有资本的注入,也逃脱不了被淘汰的命运。

  经济学家宋清辉指出,当前,共享单车竞争进入白热化,没有一家实现盈利的企业,所以一些共享单车退出跑马圈地时代是必然趋势。未来,共享单车行业或会出现“一家独大”垄断的情况。

  上海社科院互联网研究中心首席研究员李易同样认为,共享单车行业未来的大趋势仍然是合并同类项出现寡头格局。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关分析人士表示,共享单车是一个典型的资本密集型行业,必须依靠资本而活。几大巨头争夺下的共享单车市场未来的发展趋势仍旧是“强强联合”,即通过合并谋求更多的利润。两方或多方的合并不仅有助于在共享单车生命周期方面得到提升,还能够谋取更大的利润空间。只要有利润可图,资本就会不惜一切代价,合并只是一种常见的方式。
  • 标签:
  • 共享单车,洗牌,联合
责任编辑: 冯洁 IF161
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