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共享单车“产能过剩” 自行车第一镇遭横祸
来源:财界网 2018-07-04 15:04:13
  地处天津西部的王庆坨镇,被誉为“中国自行车第一镇”,2016年下半年共享单车的风口吹到了这里,镇子热闹非凡。一年半后,随着共享单车行业进入寒冬,王庆坨迎来的是订单骤降、工厂倒闭、工人失业…

  共享单车就像一场龙卷风,来的快,去的也快。短短一年之后,共享单车领域的后来者相继宣告破产,订单直线下降。天和零件厂老板王庆宁透露,两年前,镇上几乎所有的厂都在生产共享单车,零件的价格三天一个价。如今风潮退去,王庆坨留下一间间空空的工厂,还有大批失业的人。

  2017年5月底,悟空单车宣布终止服务,退出共享单车市场,成为第一个倒下的共享单车企业。此后的5个月里,町町单车、小鸣单车、小蓝单车、酷骑单车等二三线单车企业相继宣告倒闭或者停运,留下大笔的债务。债务问题很快传导到王庆坨。没了共享单车的王庆坨,如被抽去了筋骨,沿街低矮的房屋、破旧的商铺,以及坑坑洼洼的道路,显得死气沉沉。

  共享单车推出之初,因其轻巧灵便,满足了市民“最后一公里”的出行需求,风靡一时。但随着其野蛮生长、乱停乱放,一度又变成过街老鼠,批评声不断。共享单车由香变臭,除了单车企业考虑不周,对出现的新问题应对不足,某种程度上也反映了管理部门的不作为。

  这两年,共享单车管理,就如同城市治堵一样,成了一道难以破解的谜题。去年开始,随着道路公共区域被占用的现象蔓延到小区,不少小区都在大门醒目位置提示“共享单车不得进入”。可新问题随之产生,市民们把单车停到小区门口,导致单车“叠罗汉”比比皆是,成为有碍城市观瞻的一大败景。公共道路被占用,不仅给单车企业运维增加困难,也给城市管理带来更大压力。

  此外,尽管从去年9月暂停了共享单车新增投放,但北京等城市的共享单车过剩情况依然明显。

  北京市交通委相关负责人表示,截至今年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,较去年9月最高峰时的235万辆下降约19%。但目前局部地区共享单车测算活跃度为50%,即仍有一半处在闲置状态,变成了“过剩单车”。

  达睿咨询创始人、首席分析师马继华表示,出现“过剩单车”的原因是,企业为了抢占市场份额,根本不顾客户需求,盲目快速铺货,导致部分城市严重过剩,这都是所谓的互联网思维滥用的后果。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关专业人士表示,在处理“过剩单车”方面,北京、深圳均提出调控共享单车的数量,将采取置换的方式对车辆进行更新。控制总量有一定效果,但最终还是靠市场自身的调节,过剩就会得到惩罚,有企业倒闭。
  • 标签:
  • 共享单车,过剩单车,小蓝单车,酷骑单车
责任编辑: 曹金 IF142
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