内外交困,背水一战,ofo还能走多远

来源: 财界网2018-06-08 10:28:50
  6月7日,共享单车企业ofo比往常提前一天给员工发放了工资。在此前一天,ofo刚刚过完“三周岁”生日。在生日仪式上,创始人戴威简单的鼓舞了一下自己的员工。细看现在的局面,ofo可以说是内外交困,正在背水一战,那么ofo还能走多远呢?

  内外交困:时间不再是ofo朋友

  ofo最近可以说是麻烦不断,从此前就爆出了ofo员工开始降薪,到如今持续不断爆出公司要大规模裁员、部分高管离职,尽管ofo不断否定,但是可以明确的是,负责市场公关业务的高级副总裁南楠已经离职。

  对于创业型的企业来说,人员动荡,特别是高管走人,很多时候意味着离开的并不仅仅是一个人,而是一个小团队,这也正是市场如此关注的原因。

  另一方面,ofo的资金链也快走到了短缺。在拒绝了滴滴之后,滴滴开展了自己的自有品牌青桔单车。另外,阿里面对ofo与哈罗这两个投资标的,从资金需求来看,显然是ofo更需要支援,而阿里却选择了哈罗,这让资金链短缺的ofo雪上加霜。可以说,这一次,时间越来越不是ofo的朋友。

  背水一战:固执还是另有打算

  一直以来,ofo管理层都在努力展示他们独立发展的决心。

  5月15日,ofo就举行了一场内部会议。会上,ofo联合创始人兼CEO戴威表示,公司目前的状况堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。ofo创始人兼CEO戴威在此次内部会议上,还发起了一项名为“胜利”的计划,其目标是让ofo的利润达到1元人民币。该计划借用了丘吉尔的标志性手势“V”,意指获得胜利。

  目前,ofo推出了企业绿卡、车身广告。比如,ofo在车后轮三角板、车把三角区域、坐垫等部位都设置了广告位,并且给员工的广告提成达到35%。在大力推进广告商业化的同时,ofo还在20个城市取消了信用免押金政策,仅沪杭广深厦五城保留。用户使用车辆时,要么需要缴纳199元押金,要么需要充95元余额。

  对此,财界网、《今日财界》手机电视平台相关分析人士认为:不管ofo最后结果怎样,ofo的发展过程已经将一个新的生活方式带给了千千万万的用户,并且给互联网行业带来了新的改变,这本身就已经是一种胜利。不过,ofo如果想笑到最后,基业长青,还是要找到新的消费场景。
责任编辑: 宋帅龙 IF228
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