七部门祭出“紧箍咒” 网约车现“最严监管令”

来源: 财界网整理2018-06-07 16:01:36
  网约车迎来密集监管整治风暴。6月5日,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》(简称《通知》),祭出紧箍咒,明确加强网约车行业事中事后联合监管。

  《通知》要求,针对未取得网约车经营许可从事网约车经营、线上线下车辆人员不一致、信息泄露、不依法纳税、不正当竞争、非法经营资金支付结算等违法违规行为,各相关管理部门可开展联合约谈。约谈后仍拒不改正的,相关管理部门可根据网约车平台公司违法行为严重程度,按照有关法规规定,对网约车平台公司相应采取暂停发布、下架移动互联网应用程序(APP)、停止互联网服务、6个月内停止联网或停机整顿等处置措施。

  在北京交通大学经管学院教授赵坚看来,《通知》可谓对我国网约车市场的最严监管令,从中可看出我国相关部门对整顿网约车行业的明确态度。

  对交通运输部连续发布的系列文件,赵坚分析,近期针对网约车的密集政策,足以窥见目前网约车行业还存在诸多漏洞,而一连串政策的推出,将对网约车行业进行净化,并逐渐找回人们对网约车的信赖度,促进网约车这一新兴事物的良性发展。

  业内有观点认为,网约车安全问题被提上议程,主要是因为在经历了多轮补贴大战与合并大戏后,网约车行业从此前依靠补贴烧钱的无序竞争状态逐步转向相对成熟的市场模式,用户考量平台的焦点从拼价格逐渐转移到拼安全、拼出行品质。此外,网约车渐成“国民级”应用,良好的用户体验成为网约车平台首要追求。

  网约车乱象的不断频发,也倒逼处在风口浪尖的网约车企业不断向规范化整改。

  知名IT法律专家、中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领表示,政府对网约车企业的管理一向比较严格,无论是在车辆牌照方面,还是司机准入资格方面,均是如此。虽然网约车管理办法已经颁布了两年,但是地方实施细则还未公布,很多地方的网约车牌照都还没有开始发。

  神州优车副总裁李勤表示,神州优车将在已有的基础上,进一步满足已有地区的差异化管理规定,加强与各地公安机关的合作,切实完善车辆和驾驶员的准入制度;万顺叫车平台对全国358家分支机构进行了监督核查,同时与各地公安部门进行合作,对司机背景信息等进行筛查。

  财界网、《今日财界》手机电视平台相关分析人士表示,作为共享经济的代表,网约车存在的问题实际上也是共享经济本身存在问题的缩影。网约车作为一种新兴事物,且处在不断发展中,肯定会有新问题的发生,政策不可能面面俱到,但随着政策的不断完善,相信网约车平台会逐步规范化。
责任编辑: 冯洁 IF161
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